8 καλύτερα ηλεκτρικά σκούτερ

Στρίβουμε και μην πιέζουμε

Στην παιδική ηλικία, μάλλον, όλοι είχαν βόλτα σε ένα σκούτερ. Ωστόσο, καθώς γερνούν, δεν θέλουν όλοι να τα εγκαταλείψουν. Στο τέλος, μερικές φορές είναι αστείο, μερικές φορές ακόμη και πρακτικό (για παράδειγμα, ένα διπλωμένο σκούτερ μπορεί εύκολα να μετακινηθεί ή να απομακρυνθεί σε μια γωνία). Λοιπόν, η ανάπτυξη τεχνολογιών για την παραγωγή μπαταριών μας επέτρεψε να δημιουργήσουμε ένα ηλεκτρικό σκούτερ, επιπλέον, ικανό να φτάσει ταχύτητες υψηλότερες από ό, τι με την πιο ενεργή απόσπαση των ποδιών από το έδαφος.

Η συσκευή είναι απλή: ένα μπλοκ μπαταριών ιόντων λιθίου και ένας ελεγκτής που ελέγχει τον ηλεκτροκινητήρα. Επιπλέον, αυτός ο κινητήρας στα "σωστά" ηλεκτρικά σκούτερ όταν η πέδηση μεταβαίνει στη λειτουργία γεννήτριας, επαναφορτίζει την μπαταρία και αυξάνει την απόσταση σε μίλια με μία μόνο φόρτιση. Επιπλέον, η παρουσία των μπαταριών στο σκάφος σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε τον προβολέα και το φως φρένων, κάτι που από μόνο του συνεισφέρει στην ασφάλεια οδήγησης.

Τι μπορείτε να κάνετε στη νέα σεζόν;

Κατάταξη των καλύτερων ηλεκτρικών σκούτερ για ενήλικες 2018 - 2019

ΚατηγορίαΤοποθετήστεΌνομαΒαθμολογίαΤιμή
Τα καλύτερα φτηνά ηλεκτρικά σκούτερ1Ninebot KickScooter ES49.8 / 1031 960
2Xiaomi M365 ηλεκτρικό σκούτερ Pro9.3 / 1038 990
3Αερόσακος Z59.2 / 1032 490
4KUGOO M4 Pro 16 Ah9.1 / 1027 000
5Ηλεκτρικό σκούτερ Xiaomi Mijia9.0 / 1027 900
6HIPER Triumph8.9 / 1029 990
Τα καλύτερα ηλεκτρικά σκούτερ high-end1Halten RS-039.8 / 1088 900
2ΜΙΑ ΚΙΝΗΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ9.5 / 1044 900
Κορυφαία τρίκυκλα ηλεκτρικά σκούτερ1MyToy Zappy 11569.2 / 1033 900

Τα καλύτερα φτηνά ηλεκτρικά σκούτερ

Ninebot KickScooter ES4
31 960

Ανοίγει την κατάταξη των καλύτερων ηλεκτρικών σκούτερ για ενήλικες Ninebot KickScooter ES4. Στο μοντέλο της, το μοντέλο με τα τέσσερα στον δείκτη θεωρείται το κορυφαίο - ο πιο ισχυρός κινητήρας (800 W), που σημαίνει την υψηλότερη ταχύτητα. Το ηλεκτρικό σκούτερ ES4 μπορεί να επιταχυνθεί στα 30 km / h, αν και η κατανάλωση ρεύματος θα είναι πολύ μεγάλη.

Ένα ιδιόκτητο χαρακτηριστικό αυτής της σειράς είναι ότι οι μπαταρίες και ο ελεγκτής δεν είναι εγκατεστημένοι στο polik, αλλά είναι κρυμμένοι στο ράφι διεύθυνσης. Στην πραγματικότητα δίνει ένα πλεονέκτημα: δεν υπάρχει κίνδυνος ζημιάς στα ηλεκτρονικά ή βραχυκύκλωμα κατά τη μετακίνηση λακκούβας, και δεν θα επιθυμούν όλοι να βαδίσουν στις μπαταρίες. Είναι αλήθεια, και οι διαστάσεις του ράφι καθοδήγησης λόγω αυτής της αξιοπρεπή: όχι λιγότερο από 55 mm σε διάμετρο.

Το δεύτερο πράγμα είναι η παρουσία ενός πρόσθετου συνδετήρα μπαταρίας, ο οποίος είναι τοποθετημένος στην ίδια σχάρα. Αυτή η μπαταρία είναι συνδεδεμένη στην κύρια υποδοχή φόρτισης, καλυμμένη με ελαστικό πώμα. Δεν είναι κακή απόφαση: χωρίς μια "συλλογική φάρμα" μπορείτε να αυξήσετε σοβαρά το αποθεματικό ισχύος.

Λοιπόν, και το τρίτο είναι η δυνατότητα χρήσης της εφαρμογής Ninebot σε ένα smartphone, η οποία δείχνει την τρέχουσα ταχύτητα, τη φόρτιση της μπαταρίας, το προβλεπόμενο απόθεμα ισχύος. Μπορείτε επίσης να επιλέξετε έναν τρόπο οδήγησης (οικονομία, κανονική και "αθλητική"), να ορίσετε ένα όριο ταχύτητας και ακόμη και να ενεργοποιήσετε το cruise control. Εδώ ελέγχεται η ανάκτηση: το ES4 μεταβιβάζει πάντα τον κινητήρα στη λειτουργία γεννήτριας όταν απελευθερώνεται η σκανδάλη αερίου, μόνο η ισχύς είναι διαφορετική. Είναι πιο άνετο να κυλούν στο ελάχιστο, αλλά στο μέγιστο, το μεγαλύτερο απόθεμα ισχύος - ωστόσο, το σκούτερ πεισματικά δεν θέλει να κυλήσει ακόμη και από το λόφο.

Και οι δύο τροχοί του σκούτερ - 200 mm, εμπρός και πίσω αμορτισέρ είναι διαθέσιμα. Συνολικά, αυτό μας επιτρέπει να μιλάμε για κάποια άνεση κατά την οδήγηση, όσο είναι δυνατόν για ένα σκούτερ. Υπάρχουν δύο φρένα: μηχανικά, για τα οποία πρέπει να πιέσετε το πίσω πόδι με το πόδι σας (ναι, είναι το φρένο της Ninebot) και το ηλεκτρονικό, το οποίο παίρνει βίαια τον κινητήρα στη λειτουργία μέγιστης ισχύος όταν πιέζεται η σκανδάλη στο αριστερό τιμόνι. Ίσως θα βρεθεί λάθος στα φρένα: είναι πιο βολικό και ένα μηχανικό φρένο τύπου ποδηλάτου με μοχλό στο τιμόνι θα ήταν πιο λογικό.

Κύρια πλεονεκτήματα:
  • Απόθεμα αξιοπρεπούς ισχύος (μέσος όρος 25 km)
  • Αμορτισέρ εμπρός και πίσω
  • Σύνδεση πρόσθετης μπαταρίας
Μειονεκτήματα:
  • Πρώτη πέδη
  • Μεγάλη φόρτιση (7 ώρες)
9.8 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Ένα διασκεδαστικό παιχνίδι για ιππασία στα πάρκα. Το 85 κιλό μου τραβά εύκολα ακόμη και σε ανηφόρα. Είναι αλήθεια ότι η διαδρομή είναι αδύναμη: η ανάκτηση δεν σβήνει, ακόμα και στο πιο αδύναμο επίπεδο, το σκούτερ σταματά γρήγορα εάν αφαιρεθεί το αέριο.
Xiaomi M365 ηλεκτρικό σκούτερ Pro
38 990

Παρουσιάστηκε πριν από δύο χρόνια, το μοντέλο M365 σε αυτό έχει ενημερωθεί, την ίδια στιγμή σημαντικά προσθέτοντας στην τιμή. Η καινοτομία διατήρησε τον παλιό δείκτη, αλλά απέκτησε το πρόθεμα «Pro». Και τι είναι πίσω από αυτό;

Πρώτα απ 'όλα, είναι ευχάριστο ότι ο κατασκευαστής αύξησε ταυτόχρονα τόσο την ισχύ του κινητήρα όσο και την εμβέλεια οδήγησης. Εάν νωρίτερα το σκούτερ έδωσε πεντακόσια βατ σε ύψος, τώρα είναι εξακόσια, και η ονομαστική ισχύς αυξήθηκε αναλόγως - από 250 έως 300 watt. Ταυτόχρονα, το φάσμα των ταξιδιών αυξήθηκε πολύ πιο αξιοπρεπώς - από 30 σε 45 χλμ., Που είναι αύξηση πενήντα τοις εκατό! Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη - το σκούτερ, κερδίζοντας 1,7 kg σε βάρος, σημείωσε αυτό το "λίπος" σχεδόν εξ 'ολοκλήρου λόγω της ανακυκλωμένης μπαταρίας, η οποία έχει τώρα χωρητικότητα όχι 280 watt-ωρών, αλλά και όλες τις 474. Ως αποτέλεσμα, η μπαταρία προσγειώνεται πολύ πιο αργά και δεν θα αφήσει ένα σκούτερ στη μέση του ταξιδιού χωρίς ισχύ, ειδικά εάν ο αναβάτης είναι βαρύς και υπάρχουν πολλές αυξήσεις στις πίστες.

Είναι ωραίο το γεγονός ότι βελτιώθηκαν και τα φρένα: η διάμετρος του δίσκου φρένων αυξήθηκε από 110 mm σε 120. Ο επιλογέας τρόπου οδήγησης άλλαξε - αν ήταν αμφίδρομος ("eco / sport"), τώρα έχει ξεχωριστή λειτουργία για κανονική οδήγηση Το "Drive", το οποίο, αν το επιθυμείτε, μπορεί ήδη να γίνει πιο έντονα μεταβαίνοντας σε "sport", ή να αποθηκεύσετε ένα φορτίο στο "eco". Λαμβάνοντας υπόψη την αυξημένη ισχύ του κινητήρα, η χρήση του βελτιωμένου επιλογέα είναι ιδιαίτερα ορατή.

Επιπλέον, αντί για τα μινιμαλιστικά LED ελέγχου, το σκούτερ πήρε μια κανονική οθόνη και το τιμόνι έγινε ψηλότερο - μικρά αλλά ευχάριστα πλεονεκτήματα για άνεση και άνεση. Ωστόσο, δυστυχώς, οι «πληγές» της προηγούμενης γενιάς διατηρούνται - πρώτα απ 'όλα, είναι η άλεση του σύρματος στην πίσω πτέρυγα, η οποία θα πρέπει να εξαλειφθεί από μόνη της και η τράβηγμα της πτυσσόμενης μονάδας επίσης δεν βλάπτει την εξάλειψη του παιχνιδιού. Είναι πολύ δυσάρεστο ότι τέτοια πράγματα, ήδη γνωστά για δύο χρόνια, δεν έλαβαν υπόψη το ίδιο το εργοστάσιο.

Κύρια πλεονεκτήματα:
  • Καλή ώθηση του κινητήρα
  • Απόθεμα αξιοπρεπούς ισχύος
Μειονεκτήματα:
  • Μεγάλη χρέωση
  • Οι κληρονομικές "παιδικές ασθένειες"
  • Το φρένο δίσκου είναι μόνο ένα
9.3 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Όπως πάντα με τους Κινέζους, το ηλεκτρικό σκούτερ απαιτεί την εφαρμογή των χεριών, αλλά συνολικά - το πράγμα είναι εξαιρετικό, πάνε πάντοτε να εργάζονται το καλοκαίρι λόγω του καλού καιρού.
Αερόσακος Z5
32 490

Το ηλεκτρικό σκούτερ διακρίνεται από την κατασκευή του: υποτίθεται ότι δεν στέκεται πάνω του σε κανονικό (ένα σκέλος μπροστά, το άλλο στο πίσω μέρος), αλλά βάζοντας τα πόδια στα πλαϊνά πλατφόρμες. Κατ 'αρχήν, αυτό είναι βολικό - εδώ δεν είναι απαραίτητο να σπρώχνετε συνεχώς με τα πόδια σας.

Η μπαταρία τοποθετήθηκε τόσο στη στήλη όσο και κάτω από την πολιτική: το κιβώτιο είναι εγκατεστημένο στη διασταύρωση στο τιμόνι και στο κατώτατο πλαίσιο. Κατ 'αρχήν, αυτό δεν είναι κακό: δεν παρεμβαίνει στα πόδια, το κέντρο βάρους είναι χαμηλότερο και η προστασία είναι καλύτερη από εκείνη των μοντέλων όπου οι μπαταρίες αφαιρούνται κάτω από το polik. Και η μπαταρία είναι εύκολα αφαιρούμενη: μπορείτε να αγοράσετε ένα ανταλλακτικό και να μην φοβάστε να «στεγνώσει» στο δρόμο.

Η ισχύς του κινητήρα είναι 500 W, αλλά το σκούτερ δεν είναι από τα ταχύτερα: η μέγιστη ταχύτητά του περιορίζεται στα 20 km / h. Αλλά υπάρχει μια θύρα USB που μετατρέπει το ηλεκτρικό σκούτερ σε αυτοκινούμενη πλατφόρμα για τα gadget σας. Λοιπόν, γι 'αυτό δίνουμε στους Z5 δέκα από τους δέκα.

Μπροστινό πιρούνι - με δύο αμορτισέρ, το οποίο είναι καλό. Επιπλέον, η διάμετρος των τροχών - μόνο 8 ίντσες. Πίσω, παρεμπιπτόντως, ο τροχός δεν είναι πνευματικός αλλά σταθερός: λιγότερη άνεση, αλλά μεγαλύτερη αξιοπιστία. Φρένο - ή ένα μόνο τύμπανο στον πίσω τροχό, ή επιπλέον υπάρχει μπροστινό τσίμπημα.

Σε γενικές γραμμές, η συσκευή είναι αστεία - κομψή, καλά συναρμολογημένη. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να επισημάνουμε αμέσως την περιορισμένη δύναμη του πλαισίου: κάτω από το βαρύ ποδηλάτη και το ερασιτεχνικό άλμα πάνω από τα χτυπήματα, δεν μπορεί να σταθεί.

Κύρια πλεονεκτήματα:
  • Γρήγορη απελευθέρωση μπαταρίας
  • Θύρα USB για φόρτιση
  • Καλή σχεδίαση
Μειονεκτήματα:
  • Χαμηλή ισχύς
  • Αδύναμο πλαίσιο
9.2 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Είναι υπέροχο που μπορείτε να αλλάξετε εύκολα την μπαταρία - είναι ακόμα μικρό εδώ. Και το ηλεκτρικό σκούτερ είναι καλό, μου αρέσει τελείως.
KUGOO M4 Pro 16 Ah
27 000

Από ένα καλό ηλεκτρικό σκούτερ περιμένετε, μεταξύ άλλων, την ευκολία μεταφοράς, και εδώ με αυτό το KUGOO έχει μια σοβαρή παρακέντηση - ζυγίζει μέχρι και 25 κιλά, που δεν μπορεί να ονομαστεί άνετα όταν μεταφέρεται. Από την άλλη πλευρά, το βάρος δεν λαμβάνεται από τον αέρα - εδώ είναι μια αποσβεσμένη σέλα, η οποία, σε συνδυασμό με τροχούς δέκα ιντσών, δίνει αξιοπρεπή άνεση και ένα συγκρότημα συσσωρευτών χωρητικότητας 16 ampere-hours (768 Wh)! Ο κινητήρας μισής κιλοβάτ που είναι εγκατεστημένος εδώ, ικανός να επιταχύνει ένα σκούτερ έως 35 km / h, δεν υποφέρει από πείνα - το απόθεμα ισχύος δηλώνεται σε 45 km με χωρητικότητα 120 kg.

Φρένα - δίσκος και στους δύο τροχούς. Όμως, δυστυχώς, αυτή τη στιγμή τα πλεονεκτήματα του κινεζικού σκούτερ στην κατάσταση εκτός του κιβωτίου έχουν τελειώσει. Εάν είστε ήδη εξοικειωμένοι με το γεγονός ότι μια τέτοια τεχνική σχεδόν πάντα απαιτεί "ολοκλήρωση αρχείου", τότε μπορείτε να διαβάσετε περαιτέρω, αν θέλετε απλώς να αποσυσκευάσετε και να κάνετε skate - καλύτερα να πάτε σε ένα άλλο αντικείμενο. Λοιπόν, τι πρέπει να κάνετε αμέσως μετά την αγορά; Για να αρχίσει να ελέγχει τη σύσφιξη όλων των βιδών που οι συναρμολογητές συχνά στρίβουν όπως ο ΓΔ στην κινεζική ψυχή τους έβαλε. Στη συνέχεια λιπάνετε τα καλώδια των φρένων, ελέγξτε την ευκολία προώθησης και οπισθοπορείας. Τινήστε με τη στήλη διεύθυνσης για να απαλείψετε το παιχνίδι στους δακτυλίους. Ιδιαίτερα προσεκτική εξέταση της μονάδας δίπλωσης, οι "εγγενείς" βίδες χωρίς ποιότητα θα πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως με ισχυρές από το πλησιέστερο κατάστημα υλικού. Και μετά από αυτό είναι λογικό να οδηγούν. Λοιπόν τι μπορώ να πω - "Ketis" ...

Κύρια πλεονεκτήματα:
  • Ευρύχωρη μπαταρία
  • Αποσβέσιμη σέλα
  • Δύο δισκόφρενα
Μειονεκτήματα:
  • Μεγάλο βάρος
  • Απαιτεί να έρχεται στο μυαλό απευθείας από το κατάστημα
9.1 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Ήμουν απασχολημένος όλο το βράδυ. Αλλά τώρα μπορείτε να οδηγήσετε ήρεμα, υπήρξε ήδη μια τέτοια εμπειρία με τους Κινέζους - είναι καλύτερα να κάνετε ένα διάλειμμα από το να σπάσει κατά μήκος του δρόμου.
Ηλεκτρικό σκούτερ Xiaomi Mijia
27 900

Φαίνεται ότι η εταιρεία Xiaomi έχει έρθει στην αγορά μας πρόσφατα και εξακολουθεί να συνδέεται κυρίως με κινητά τηλέφωνα. Αλλά ελάτε να σας δούμε - τώρα και οι δύο συσκευές εγγραφής και κάμερες ... και ένα καλό φτηνό ηλεκτρικό σκούτερ.

Ειδικά τα χαρακτηριστικά αυτού του μοντέλου δεν είναι εντυπωσιακά: ένας κινητήρας μόνο 250 W, η μπαταρία - 7,8 αμπέρ ώρες. Επιπλέον, η μπαταρία είναι εγκατεστημένη κάτω από το polycom και καλύπτεται μόνο με λεπτό πλαστικό - αυτό με κάποιο τρόπο δεν εμπνέει εμπιστοσύνη. Ωστόσο, για αυτό το μοντέλο μπορείτε ήδη να βρείτε στο Διαδίκτυο ένα μεταλλικό κάλυμμα μπαταρίας.

Η "διεπαφή" είναι μινιμαλιστική: ένα κουμπί τροφοδοσίας, τέσσερις δείκτες LED φόρτισης επιπέδου ... και αυτό είναι. Για οτιδήποτε άλλο, χρησιμοποιήστε την εφαρμογή για κινητά - είτε τη δική σας είτε από τη Ninebot. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη - αν και η Ninebot ανήκει τυπικά στην Segway, ένας από τους μεγαλύτερους μετόχους της είναι ... σωστός, Xiaomi.

Τι ακριβώς άρεσε εδώ είναι τα φρένα: ο πίσω τροχός έχει ένα πλήρες φρένο δίσκου, που ελέγχεται από έναν κανονικό μοχλό ποδηλάτου. Ενεργοποιεί επίσης τη μετάβαση του κινητήρα στη λειτουργία γεννήτριας, έτσι ώστε η Xiaomi να κάνει "καθαρά" τη Ninebot στα φρένα.

Ωστόσο, για να μην αναφέρουμε τα μειονεκτήματα. Πρώτον, η στήλη τιμονιού είναι μάλλον αδύναμη - σε ένα μήνα πατινάζ αρχίζει να εμφανίζεται η αντίδραση. Τα καθιερωμένα ελαστικά και κάμερες είναι απλώς "κάτι με κάτι", σκουπίζονται κυριολεκτικά μπροστά στα μάτια μας. Και, τέλος, το κανονικό ηχητικό σήμα είναι πρακτικά ακατάλληλο - συνήθως είναι απαραίτητο να λυγίζετε τη γλώσσα έτσι ώστε να αναβλύζει με κάποιο τρόπο.

Κύρια πλεονεκτήματα:
  • Πλήρες δισκόφρενο, απόσταση απόστασης από τη μέγιστη ταχύτητα - 4 μέτρα.
  • Εύχρηστος μηχανισμός αναδίπλωσης
Μειονεκτήματα:
  • Κακή ποιότητα κατασκευής
  • Αηδιαστικά κανονικά ελαστικά
  • Προστασία χαμηλής μπαταρίας
  • Δεν υπάρχουν αμορτισέρ
9.0 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Το ηλεκτρικό σκούτερ πρέπει να έρθει στο μυαλό λίγο, αλλά γενικά, το πράγμα είναι καλό. Ήταν δυνατή η επιτάχυνση σε σχεδόν 30 km / h, αν και είναι πιο αργή, ο κινητήρας είναι ακόμα αδύναμος.
HIPER Triumph
29 990

Το ελαφρύ, μη εμφανές ηλεκτρικό σκούτερ σε πλαίσιο αλουμινίου δεν χτυπά με χαρακτηριστικά - ο κινητήρας αναπτύσσει μόνο ισχύ 250 W και η απόσταση σε μίλια με μία φόρτιση του συγκροτήματος μπαταρίας χωρητικότητας 7,5 Ah δεν υπερβαίνει τα 30 km. Το σκούτερ επιταχύνει αργά, ανεβάζοντας αργά τη ταχύτητα στα 25 χλμ. / Ώρα - φυσικά, αν το έδαφος και το βάρος του οδηγού επιτρέπουν.

Ωστόσο, οι τροχοί με διάμετρο 8,5 ίντσες, ελλείψει της ανάρτησης, δεν θα μπορούν να κινηθούν έξω από τις επίπεδες διαδρομές. Αλλά ας μην ξεχνάμε τα πλεονεκτήματα - πρώτα απ 'όλα, είναι μια αξιοπρεπής προστασία του νερού, με την οποία πολλά ηλεκτρικά σκούτερ έχουν προβλήματα. Και το δισκόφρενο σε ένα ελαφρύ και χαμηλής ταχύτητας σκούτερ ευχαριστεί - δεν έσωσαν την ασφάλεια.

Υπάρχουν τρεις τρόποι μετακίνησης, επιλέγονται από αγάπη για μινιμαλισμό με διαδοχικό πάτημα του διακόπτη τροφοδοσίας και όχι με ξεχωριστό κουμπί. Στη λειτουργία "οικονομίας", το σκούτερ είναι ελαφρώς ταχύτερο από τον πεζό, η ταχύτητα περιορίζεται στα 8 km / h. Η λειτουργία "μέτρια" είναι ήδη πιο ενδιαφέρουσα - εδώ το ανώτατο όριο είναι διπλάσια, 16 km / h. Και τέλος, το τρίτο πάτημα θα ενεργοποιήσει τον τρόπο "σπορ", στον οποίο το σκούτερ επιταχύνει στο μέγιστο.

Και ναι, παραδοσιακά δώστε προσοχή στη μονάδα δίπλωσης - ο κατασκευαστής όχι μόνο σημείωσε συγκεκριμένα αυτό το σημείο στις οδηγίες, αλλά έβαλε ακόμη και τα ανταλλακτικά μπουλόνια στο κιτ ... M5. Στη συνέχεια, τα χέρια αμέσως φαγούρα για την ενίσχυση της δομής, χρησιμοποιώντας υψηλής ποιότητας συνδετήρες με αυξημένη διάμετρο.

Κύρια πλεονεκτήματα:
  • Ευκολία μεταφοράς
  • Φρένο δίσκου
  • Kako-no, και προστασία από την υγρασία
Μειονεκτήματα:
  • Αδύναμη μονάδα διπλώματος, όπως και πολλοί "κινέζικοι"
  • Κινητήρας χαμηλής ισχύος
8.9 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Με τα 72 κιλά μου είναι πολύ πιθανό να βαδίζω αργά μέσα από τα πάρκα, για τα οποία αγόρασα.

Τα καλύτερα ηλεκτρικά σκούτερ high-end

Halten RS-03
88 900

Το ηλεκτρικό σκούτερ φαίνεται σαν μια βαρετή, αργή μεταφορά; Το RS-03 μπορεί να αλλάξει τη γνώμη σας: οι μοτοσικλέτες που χρησιμοποιούνται σε αυτό (ναι, είναι ο πληθυντικός - πρόκειται για κίνηση σε όλους τους τροχούς) αναπτύσσουν συνολική ισχύ 2,4 kW, επιτρέποντας στο σκούτερ να υποχωρήσει σε ταχύτητα 60 km / h. Μην ξεχνάτε το κράνος, τα μαξιλαράκια γονάτων και τα μαξιλαράκια αγκώνων - εδώ και θα αρχίσετε να σκέφτεστε για ένα πλήρες μηχανολογικό εξοπλισμό.

Λόγω του σχεδιασμού όλων των τροχών και των αντίστοιχων "ορέξεων" των μοτέρ των μπαταριών, το σκούτερ ζυγίζει πολύ καλά - 36 κιλά. Αλλά το αποθεματικό ισχύος δεν είναι "καθαρά συμβολικό", μέχρι 60 χλμ. Οι τροχοί με διάμετρο ένδεκα ιντσών με πέλμα "εκτός δρόμου" θα σας επιτρέψουν να εγκαταλείψετε με ασφάλεια τις ασφάλτινες πίστες στο έδαφος και τα υδραυλικά φρένα σας επιτρέπουν να επιβραδύνετε τις προβλέψεις για μη καθόλου ταχύτητα σκούτερ. Τέλος, η φέρουσα χωρητικότητα είναι 150 κιλά, οπότε και ο συντάκτης του άρθρου θα το έβγαζε κανονικά, εάν είχε την επιθυμία να αποκτήσει μια τέτοια μεταφορά.

Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό γνώρισμα του σκούτερ - η δυνατότητα να απενεργοποιήσετε την κίνηση των τροχών (μιλάμε μόνο για το σκούτερ;). Ακόμα και η υπόλοιπη "μισή" ισχύς είναι αρκετή για την αυτοπεποίθηση της κίνησης σε ευθεία και ανηφόρα, αλλά το αποθεματικό ισχύος ταυτόχρονα αυξάνεται σημαντικά. Στην πλήρη οδήγηση, αρχίζετε ακούσια να τη συγκρίνετε με ένα τρακτέρ, ανεβάζοντας με βεβαιότητα σε απότομες αναχωρήσεις. Ναι, και η αίσθηση όταν οδηγείτε με δύο κινητήριους τροχούς δεν είναι οι ίδιες με τις συνήθεις πίσω τροχούς - η αντίδραση στη στροφή του τιμονιού είναι πιο έντονη, η ευελιξία είναι καλύτερη.

Είναι κρίμα που με όλα τα πλεονεκτήματα του σκούτερ, ακόμη και στην τιμή του, δεν ήταν χωρίς μειονεκτήματα. Τα αμορτισέρ, από τα οποία υπάρχουν ήδη τέσσερα μπροστά, εξακολουθούν να είναι μάλλον αδύναμα, συχνά θα τρυπηθούν κάτω από βαρύς οδηγούς. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την στεγανοποίηση μετά την αγορά - πιθανά ελαττώματα κατά τη συναρμολόγηση. Ως εκ τούτου, δεν θα του δώσουμε μια πλήρη βαθμολογία "κορυφαίων δέκα", αν και αναμφισβήτητα το σκούτερ ήρθε πολύ ενδιαφέρον.

Κύρια πλεονεκτήματα:
  • Ισχύς
  • Τετρακίνηση
  • Καλό αποθεματικό ισχύος
  • Βιωσιμότητα
Μειονεκτήματα:
  • Αδύναμη αναστολή
  • Μπορεί να παρουσιαστούν ελαττωματικά σώματα.
  • Υψηλή μάζα
9.8 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Δεν πίστευα ότι ένα βαρετό εξωτερικό ηλεκτρικό σκούτερ θα μπορούσε να είναι μια πραγματική πηγή αδρεναλίνης. Και ελάτε και εσείς - ακόμα σας αρέσει!
ΜΙΑ ΚΙΝΗΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ
44 900

Εάν χρησιμοποιείτε το ηλεκτρικό σκούτερ μόνο για μικρές διαδρομές και η ευκολία μεταφοράς και αποθήκευσης είναι πιο σημαντική για εσάς από τη δυναμική της επιτάχυνσης ή του αποθέματος ισχύος, δώστε προσοχή σε αυτό το μοντέλο.Με βάρος μόλις 10 κιλών, αυτό το σκούτερ διπλώνεται γρήγορα και εύκολα (με την αξιοπιστία του μηχανισμού αναδίπλωσης να είναι υψηλότερη από αυτή των φθηνότερων μοντέλων). Απλά πιέστε το πόδι στο πεντάλ - και το ελαφρύ κατάστρωμα μαζί με τον πίσω τροχό θα αυξηθεί αυτόματα πιέζοντας το ράφι διεύθυνσης.

Η ισχύς του κινητήρα είναι μικρή - 250 Watt. Αλλά η μπαταρία των 5,8 Ah είναι περισσότερο ή λιγότερο αρκετή γι 'αυτό, ειδικά αν αλλάζετε το σκούτερ στη λειτουργία "αργή" με ένα όριο ταχύτητας 6 km / h. Στη λειτουργία "γρήγορη", μπορεί να είστε σε θέση να το επιταχύνετε στα 25 km / h, αν δεν εμπλακείτε σε χάμπουργκερ.

Χαίρομαι που ο κατασκευαστής δεν έβαλε το μηχανικό φρένο, αν και με μια τέτοια μάζα και δύναμη θα μπορούσε κανείς να περιμένει ένα "φτερό-φρένο".

Κύρια πλεονεκτήματα:
  • Δημιουργία ποιότητας
  • Εύκολη αναδίπλωση και μεταφορά
Μειονεκτήματα:
  • Αδύναμος overclocking
9.5 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Ένα καλό ηλεκτρικό σκούτερ για βραδινές βόλτες κατά μήκος του παραλιακού δρόμου ή του πάρκου. Βόλτα, έριξε στον κορμό χωρίς προβλήματα.

Κορυφαία τρίκυκλα ηλεκτρικά σκούτερ

MyToy Zappy 1156
33 900

Αλλά αυτό δεν είναι πλέον απλώς ένα σκούτερ, αλλά μια ολόκληρη τριάδα (ο συγγραφέας θέλει άθελά να προσθέσει κακόβουλα "για όσους φοβούνται να πέσουν"). Λοιπόν, είναι ένα αρκετά διασκεδαστικό παιχνίδι: σκεφτήκατε άθελά σας ότι μπορείτε να δοκιμάσετε να χρησιμοποιήσετε αυτό το ηλεκτρικό σκούτερ ως drift trike. Ένας κινητήρας των 500 W, στη θεωρία, μπορεί να το επιτρέψει: βάλτε στους πίσω τροχούς τις πλαστικές σωληνώσεις, γυρίστε το τιμόνι και το φυσικό αέριο, φυσικό αέριο!

Ωστόσο, στη σειρά μοντέλων MyToy, αυτό δεν είναι το μοναδικό μοντέλο που αναφέρεται σαφώς σε εξοπλισμό ψυχαγωγίας βενζίνης - υπενθυμίζει τουλάχιστον το Scrooser, το οποίο επηρεάζεται σαφώς από το δημοφιλές ιαπωνικό scooter Ruckus.

Σημειώστε την πρακτικότητα του Zappy: έχει ένα αφαιρούμενο κάθισμα σε αυτό, μπορεί να τοποθετηθεί κάποιο είδος αποσκευών ανάμεσα στα πόδια σας. Ο μπροστινός τροχός μεγάλης διαμέτρου είναι πολύ καλύτερα "χωνεύει" τα χτυπήματα και τις λακκούβες. Είναι αλήθεια ότι αυτό το πλεονέκτημα ισοδυναμεί με τη μικρή διάμετρο των τροχών στον οπίσθιο άξονα: εάν το τιμόνι δεν χτυπήσει την ανομοιομορφία του δρόμου, τότε το "πέμπτο σημείο" θα πρέπει να απομακρυνθεί για όλους.

Κύρια πλεονεκτήματα:
  • Καλή ισχύς
  • Αφαιρούμενο κάθισμα
Μειονεκτήματα:
  • Δεν υπάρχουν αμορτισέρ
  • Μικροί πίσω τροχοί
9.2 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Κάπως γαντζώθηκε σε αυτό το μοντέλο. Είναι πιο ενδιαφέρουσα η οδήγηση από ένα δίτροχο σκούτερ: αν το επιθυμείτε, μπορείτε ακόμη και να επιδείξετε μια παρασυρόμενη κίνηση, αν και, βεβαίως, στις τρικέζες βενζίνης είναι πολύ απλούστερη και πιο αποτελεσματική.

Ποιο ηλεκτρικό σκούτερ είναι καλύτερο να επιλέξει;

Αρχίζουμε, φυσικά, με την ισχύ του κινητήρα - αυτό δεν είναι μόνο overclocking, αλλά και η δυνατότητα υπέρβασης των αυξήσεων: όπου ένα σκούτερ 250-300 W θα πρέπει να ωθηθεί με τα πόδια σας, τα 700-watt και πιο ισχυρά μοντέλα θα περάσουν εύκολα από μόνοι τους. Αλλά θα αυξήσει την κατανάλωση ενέργειας, έτσι ώστε το σκούτερ θα πρέπει να γίνει βαρύτερο (περισσότερες μπαταρίες), ή το αποθεματικό ισχύος θα υποφέρει.

Ως εκ τούτου, η ισχύς θα πρέπει να συγκρίνεται με την ικανότητα μιας κανονικής μπαταρίας, χωρίς να ξεχνάμε τα χαρακτηριστικά "εξοικονόμησης ενέργειας". Για παράδειγμα, ένα ηλεκτρικό σκούτερ με ανάκτηση όταν φρενάρει με μία μόνο φόρτιση θα διαρκέσει περισσότερο, και ένα σκούτερ, όπου η ανάκτηση ενεργοποιείται επίσης όταν το αέριο εκφορτώνεται, ακόμη περισσότερο. Είναι αλήθεια ότι αυτή η εργασία ανάκαμψης μάλλον χαλάει την ευχαρίστηση της οδήγησης: είναι απαραίτητο να χάσει το αέριο, και το σκούτερ, αντί να έρθει σε τροχιά, αρχίζει να επιβραδύνεται αισθητά με τη μία.

Ποια είναι η καλύτερη μπαταρία για ένα ηλεκτρικό σκούτερ; Αναμφισβήτητα, το μέλλον είναι για μπαταρίες ιόντων λιθίου: είναι μικρότερες, πιο αεροστεγείς και φορτίζουν γρηγορότερα. Αλλά μην ξεχάσετε τον πόρο σε συνδυασμό με την τιμή - για να αλλάξετε την μπαταρία μολύβδου είναι πολύ φθηνότερη, εκτός αυτού, μπορείτε εύκολα να αυξήσετε το αποθεματικό ισχύος τοποθετώντας μια μεγαλύτερη μπαταρία. Με το ιόν λιθίου, θα πρέπει να θυμάστε τις δεξιότητες συγκόλλησης, συλλέγοντας ένα επιπλέον σετ μπαταριών 18650 που είναι συγκολλημένες σε σειρά και παράλληλα και οι ίδιοι είναι λίγο ακριβές.

Μπροστινή κίνηση ή πίσω; Θεωρητικά, η μπροστινή είναι καλύτερη: η δυνατότητα ελέγχου τέτοιων σκούτερ είναι αισθητά καλύτερη από αυτή της κίνησης πίσω τροχού. Ωστόσο, το μέτωπο πρέπει να χρησιμοποιεί πιο πολύπλοκα και ακριβά μοτοσικλέτες, ενώ πίσω από αυτό αρκεί να συνδέσει τον ηλεκτροκινητήρα και τον τροχό με μια αλυσίδα.

Και, φυσικά, μην ξεχνάτε τα φρένα: εκτός από το "ηλεκτρονικό φρενάρισμα", πρέπει να υπάρχει ένας καλός "μηχανικός" τύπος ποδηλάτου.

Έχετε μια καλή ψώνια!

Loading...